Stazione Centrale de Milán

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Stazione Milano Centrale – Estación central de Milán

Dirección: Piazza Duca d'Aosta, Milano, 20124
Tfno: +39 02 6371 2016
Fax: +39 02 66 3 5250
E-mail: info@grandistazion.it
Internet: www.grandistazioni.it

La estación Milano Centrale o (Estación Central de Milán en castellano) es una de las principales estaciones de ferrocarril de Europa.

La estación Milano Centrale es única en Italia por su hermosura y es la segunda estación por tráfico de pasajeros y la primera en trayectos internacionales que la conectan con las más importantes ciudades Europeas. Su fachada tiene un ancho de 200 m. y su bóveda una altura de 72 m., fue todo un récord en su momento. Tiene 24 plataformas. Cada día aproximadamente 330.000 pasajeros utilizan la estación, totalizando unos 120 millones al año.

La estación no tiene un estilo arquitectónico definido, sino que es una mezcla de diferentes estilos, especialmente el Art Nouveau y Art Deco, pero sin limitarse sólo a éstos, No obstante el conjunto es armonioso y hacen de la estación central todo un monumento de visita obligada si nos encontramos en Milán.

La estación les acogerá imponente gracias a sus antiguas cúpulas y a su tamaño general, se refleja en la atmosfera en el frenesí de los viajeros en cada momento del día. lo que hace respirar la verdadera esencia del viaje entendido como concepto, concepto que se respira mayormente en los aeropuertos de grandes dimensiones y en esta estación.

Ya a la salida de la estación, Milán no decepciona su estilo metropolitano presentando a nuestra derecha, dejándonos atrás la estación, el rascacielos de la Pirelli, sede de la Región Lombardia, y Via Vittor Pisani delante de nosotros con su vitalidad.

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Panorámica de la Estación Central de Trenes de Milán

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Historia de la Stazione Centrale di Milano

Es una terminal ferroviaria oficialmente inaugurada en 1931 para reemplazar la vieja Estación Central  (ver foto de la derecha) que había sido edificada en (1864), una estación de tránsito que no podía manejar el aumento del tráfico de pasajeros ocasionado por la apertura del Túnel de Sempione (1906).

El rey Víctor Manuel III de Italia colocó la piedra inicial de la obra de la nueva estación el 28 de abril de 1906, incluso antes de que el plano para la estación hubiera sido seleccionado. El definitivo y oficial concurso para su construcción, fue ganado en 1912 por el arquitecto Ulisse Stacchini, cuyos diseños fueron modelados en base a la Union Station de Washington, capital de los Estados Unidos de América, luego del cual la construcción de la nueva estación comenzó.

Debido a la crisis económica italiana durante la Primera Guerra Mundial, su construcción avanzó muy lentamente, y el proyecto, simplista en un principio, estuvo cambiando constantemente y cada vez se volvía más complejo y majestuoso. Esto sucedió principalmente cuando Benito Mussolini se convirtió en Primer Ministro, y quiso que la estación representara el poder del régimen fascista.

Los cambios más importantes fueron el nuevo tipo de plataforma y la introducción de grandes cúpulas de acero por parte de Alberto Fava, de 341 metros de largo y cubriendo un área de 66,500 m².

La construcción se reanudó en 1925 y el 1° de julio de 1931 la estación fue oficialmente inaugurada en presencia del Ministro de Relaciones Exteriores Galeazzo Ciano.

El 25 de septiembre de 2006, fue anunciado un proyecto por 100 millones de euros, que ya está en progreso, para remodelar la estación. Del presupuesto total, 20 millones han sido destinados a restaurar "ciertas áreas de importante valor artístico", mientras que los restantes €80 millones serán utilizados para mejoras más generales en la estación para hacerla más funcional con los actuales servicios. El proyecto incluye el traslado de la boletería y la instalación de nuevos elevadores y escaleras mecánicas para mejorar la accesibilidad.

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