Daniel Prado

Nueva York

Visitar el puente de Brooklyn

El puente de Brooklyn une los barrios de Manhattan y Brooklyn y con el paso del tiempo se ha convertido en uno de los símbolos más reconocibles de todo Nueva York.

Por 3 min de lectura

Escrito en mayo de 2013. Precios, horarios y trámites pueden haber cambiado desde entonces: compruébalos en las fuentes oficiales antes de viajar. ¿Has visto algo que ya no es así? Avísame.

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Puente de Brooklyn

Cruzando el punete de Brookling

Dirección: Puentre Brooklyn Bridge, Nueva York
Precio: Gratis
Tour: The Brooklyn Bridge and DUMBO neighborhood Tour. Adultos $35, niños $28, gratis con la New York Pass.

El Puente de Brooklyn antes conocido el "Puente de Nueva York y Brooklyn", es sin duda el puente más famoso de todos los existentes en Nueva York y en que más películas ha sido retratado.

El puente de Brooklyn  une los barrios de Manhattan y Brooklyn y con el paso del tiempo se ha convertido en uno de los símbolos más reconocibles de todo Nueva York.

Actualmente, el puente de Brooklyn dispone de seis carriles para vehículos (excepto camiones y autobuses, y una pasarela independiente para bicicletas y peatones. Desde los años ochenta, está iluminado por las noches para acentuar su silueta. Así que si puedes no evites la posibilidad de cruzarlo caminando o en bici, aunque eso sí lo mejor es hacerlo desde Brooklyn hacia Manhattan así podremos sacar cientos de fotos de la estupenda vista y del skyline de Manhattan. Es recomendable visitarlo tanto de día como de noche, ya que cambia totalmente la visión de la ciudad.

El puente de Brookly fue levantado entre 1870 y 1883, siendo en ese momento el puente colgante más grande del mundo con sus 1825 metros y 500 metros entre pilares, también fue estableció un hito tecnológico por ser el primer puente en estar sustentado por cables de acero.  El puente se considera de estilo neogótico, por los arcos apuntados de las torres; durante muchos años estas fueron las torres más altas de todo el hemisferio occidental.

Foto nocturna del puente de Brookling con Manhattan de fondo
Foto nocturna del puente de Brooklyn con Manhattan de fondo

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Curiosidades sobre el puente de Brooklyn

Al poco de ser inaugurado el puente, murieron 12 personas en una estampida humanda desatada por los rumores de que se derrumbaba el puente.

Se construyó para evitar los problemas que ocasionaba cruzar en barco cuando el río estaba congelado. En esa época, Brooklyn y Manhattan aún eran ciudades independientes.

Desde su construcción mucha gente ha querido saltar desde el puente, ya sea por apuestas o por conseguir algo que se consideraba imposible. La primera persona que saltó y sobrevivió fue Clara McArthur en 1895.

Foto del puente de Brookling con Manhattan de fondo
Puente de Brooklyn

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Breve historia sobre el puente de Brooklyn

El Puente de Brooklyn fue diseñado por una firma de ingenieros propiedad de John Augustus Roebling. Hasta ese momento habían realizado puentes de menor emergadura, pero que sirvieron de inspiración para este.

Mientras se edificaba el puente de Brookly, Roebling se fracturó un pie cuando un ferry chocó contra un muelle, a las pocas semanas murió de tétanos, pues tuvieron que apuntarle los dedos de los pies.

El relevo lo tomo su hijo Washington Roebling, pero al poco sufrió una enfermedad por causa del trabajo en los pozos de cimentación, el síndrome de descompresión. Asi que la esposa de Washington, Emily Warren Roebling, se convirtió en su ayudante, aprendiendo ingeniería y comunicando las instrucciones de su marido a los ayudantes sobre el terreno. Cuando el puente se abrió al público, ella fue la primera persona en cruzarlo.

El primer día lo cruzaron un total de más de 1800 vehículos y 150.000 personas. En su construcción se gastaron 15,1 millones de dólares y murieron 27 personas.

Desde los ataques de las torres gemelas en septiembre de 2001 se ha redoblado la seguridad en torno a este puente, por ser un posible objetivo terrorista.

Foto Histórica del Puente de Broolin tomada en Nueva York en 1905
Foto del puente de Brooklyn tomada en 1905

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